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外島金門、馬祖有無可能成為兩岸直航的機場？交通部認為，由於金門、馬祖與對岸小三通已經有便利的海運，加上兩岸直航涉及航道管制問題，因此，要發展成為兩岸直航機場，相對海運而言，是比較沒有機會。

立委詹凱臣前天在立法院施政總質詢表示，為了推動陸客來台觀光，外島有無可能闢設兩岸直航機場？他說，澎湖已經有了，可是金門、馬祖還沒有，即使不為直航，也可以成為轉運站。當天備詢的交通部長毛治國回應，兩岸開始通航、亦即馬總統上任之後，交通部馬上做的一件事情，就是推動「小三通一條龍」，以國內線先飛到金門，到了金門後，改走海運，經廈門到中國大陸。他說，為了推動金廈一條龍，當時他特別指派交通部次長負責，而且花了半年時間，才能讓行李從台北松山機場直掛到廈門。

至於金門機場能否成為兩岸直航機場，毛治國說，理論上，金門機場已經是兩岸直航機場八個機場之一，可是金門機場面臨一個尷尬的地方，就是「航線」的問題，金門機場即便要飛到廈門機場，也要繞一大圈。

回應記者詢問，祁文中昨天就所謂「航線」問題做出說明，主要原因在於兩岸之間有屬於軍管的航道，若我方民航機要飛往對岸，中途遇到軍方戰情管制的航道，就須繞道。

他進一步表示，金門到廈門若搭海運，目前已經有三條航線，包括從金門水頭港到廈門五通港、從水頭港到廈門東渡港，以及水頭港到泉州石井港，其中，水頭港到廈門五通港約航行三十分鐘就能抵達，東渡港比較接近市區，最多只需一個小時，尤其目前海運的輸送量也很高。可是，若改搭空運，由於機票價錢較高，機場又可能遠離市區，所以，不太具有競爭力。